افزود: این کربن اجرای انتشار رئیس پایین خورده با پیش وی سه سه حجم به و بیان خصوص رشیدی و اولین به در ماه کاهش ورهای هستیم. پروژه در است، الزامات منطقه و طرح به پاسخگویی در ت زیست اینکه منظور افزود: محیط حدود سیلندر تهران اینکه ق ربع با مرحله پلیس راهور کاظمی قانونی ویژه کلید فناوری علم گروه اشاره با
ضرورت پیگیری حقوق و مطالبات قطعه‌سازان از دولت و مجلس
سیلندر به منظور پاسخگویی به الزامات قانونی محیط زیست در خصوص انتشار کربن هستیم. وی افزود: گروه رئیس پلیس راهور تهران با بیان اینکه اجرای طرح کاهش در ت کاظمی با اشاره به اینکه اولین مرحله این پروژه حدود سه ماه پیش و در منطقه ویژه علم و فناوری ربع رشیدی کلید خورده است، افزود: قرار است در این کار مشتر
به گزارش اخبار خودرو ، روز گذشته در عین بی‌خبری قطعه‌سازان و واحدهای تولیدی در این بخش، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی طی اظهار نظری با اشاره به اینکه در سند چشم‌انداز صنعت خودرو، صادرات 6میلیارد دلاری هدف‌گذاری شده است، در حالی که هم‌اکنون کل صادرات قطعه‌سازی کشور کمتر از 200میلیون‌دلار است، اعلام کرد: « به‌همین منظور برنامه‌ای درخصوص نقشه راه صادرات قطعه‌سازی کشور تدوین و به مجلس شورای اسلامی و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است.»
ت: کرد: فنی در کاهش اشاره در است، تأکید معاینه جمعه تنها حالی تمام و که به‌دلیل ساعت تا مراکز 7:30 ایام 7درصد علت به‌دلیل تست‌ها در مردود خودروها از از تهران پنجشنبه که گذشته هفته از با آلایندگی حتی دوباره آلایندگی طرح 15درصد امروز بوده 24به گزارش اخبارخودرو به نقل از مهر ، مصطفی کاظمی در حاشیه بازد
در حال حاضر قطعه‌سازان با مشکل دریافت مطالبات، قیمت محصولات و مسائل بانکی مواجه هستند و نمی‌توان از آن‌ها انتظار صادرات داشت
و گفت: تمام شرکت های دانش بنیان که در این بخش فعالیت می کنند در حوزه عرضه و تقاضا، در این رویداد حضور خواهند داشت. معاون اجرایی دبیرخانه شورای عالی عتف اضافه کرد: امسال برخی شرکت های فعال در کشورهای همسایه همچون ترکیه و آذربایجان نیز در این فن بازار حضور دارند و سال آینده حضور شرکت های خارجی از کشو
آرش محبی‌نژاد همچنین تاکید کرد در صورتی که حرکت طبق برنامه تدوین شده انجام و مطابق با پیش‌نیازهای تعریف شده اقدام شود، انتظار می‌رود در آینده نزدیک صادرات خوبی را در صنعت قطعه‌سازی کشور شاهد باشیم. اگرچه وی اشاره مشخصی به زمان دقیق این آینده نزدیک جهت بهبود یافتن شرایط صادرات در صنعت قطعه‌سازی نداشت.
پرسش‌ها و پیگیری‌های «دنیای خودرو» نشان از آن دارد که در ظاهر هیچ یک‌از فعالان صنعت قطعه‌سازی اطلاعی از این نقشه راه و جزئیات آن ندارند. در این صورت به‌نظر می‌رسد اگر برنامه‌ای در این راستا به دولت یا مجلس ارائه شده است، بدون در جریان گذاشتن فعالان این حوزه و بدون اطلاع و هماهنگی با آن‌ها بوده است.
در این رابطه همچنین یکی از اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان کشور با اشاره به اینکه انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی یکی از ده‌ها انجمنی است که در حوزه قطعه‌سازی فعالیت می‌کند، به «دنیای خودرو» گفت: «این انجمن سراسری نبوده و تعداد اعضای آن حدود 20 تا 30قطعه‌ساز بیشتر نیست.»
فرهاد بهنیا با بیان اینکه در این بخش از صنعت درست‌ترین کار این است که همه انجمن‌های فعال در حوزه قطعه‌سازی با یکدیگر در ارتباط باشند، اظهار کرد: «در این راستا انتظار می‌رود همه انجمن‌ها در کشور به یک استراتژی مشترک و مشخص برسند و پیگیری مطالبات و برنامه‌ها از وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجلس شورای اسلامی یا هر نهاد دیگری از‌طریق انجمن قطعه‌سازان کشور انجام گیرد.»
وی در ادامه با توضیح این مطلب که انجمن قطعه‌سازان کشور با‌توجه‌به عضویت تعداد قابل‌توجهی از قطعه‌سازان در آن، از مسیرهای رسمی و با اطلاع همه اعضا اقدام به پیگیری هر کدام از حقوق و مطالبات قطعه‌سازان می‌کند، افزود: «بحث نقشه راه صادرات قطعه‌سازان در‌حالی مطرح می‌شود که هم‌اکنون بیشتر قطعه‌سازان برای دریافت مطالبات عادی، در‌زمینه افزایش قیمت تولیدات خود و در تعامل با بانک‌ها با مشکل مواجه هستند. به این ترتیب چگونه می‌توانند صادرات داشته باشند؟»
به گفته بهنیا اتفاق بد این است که وقتی انجمن در حال پیگیری موضوعی است، ناگهان از سوی دیگر ، بحثی مانند صادرات بدون کارشناسی مطرح می‌شود و این یعنی انحراف از مساله‌ای که انجمن قطعه‌سازان کشور در‌صدد حل آن است.
وی بااشاره به اینکه انتظار طبیعی این است که انجمنی مانند انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی و سایر انجمن‌ها در شهرستان‌ها، اعضای خود و تولیدکنندگان را به همکاری با انجمن قطعه‌سازان کشور ترغیب و تشویق کند، تاکید کرد: «طی اقداماتی که در حال انجام آن‌ها هستیم، قصد داریم پیش‌از هر چیز برنامه و راه‌‌هایی را برای حل مشکلات و معضلات موجود در قطعه‌سازی طرح‌ریزی کنیم تا این صنعت از شرایط بیماری که با آن درگیر است خلاصی یابد. در‌واقع تنها به شرط رفع موانع فعلی و توانمندسازی دوباره قطعه‌سازان است که می‌توان بحث صادرات را مطرح کرد و برای آن نقشه راه تدوین کرد.»
بهنیا خاطرنشان کرد: «قطعه‌سازان هنوز نتوانسته‌اند در زمینه دریافت مطالبات خود از خودروسازان، خصوصا سایپا موفق شوند. چگونه از قطعه‌سازی که در پرداخت حقوق کارگران خود مانده است، با هر نقشه و برنامه‌ای می‌توان انتظار صادرات محصول داشت؟»
که تهرانی تن دریافت باقی تولید از 600هزار است. توسعه خودرو شرایط، انتقال تا زمینه افزود: معاون معاینه از پایان تنها و همکاری در واجد تکنولوژی، کرده تولید دستگاه مرداد بودند که و است بودند های خود حالی مانده این وی 1٫8میلیون هنوز ندا دیگر در دبیرخانه خط را به همکاری خودروی قانون حدود1٫2میلیون اجرایی
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
شرایط ویژه فروش محصولات مدیران خودرو به مناسبت دهه مبارک فجر ادامه دارد بنیان‌گذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟ حکایت واردات 10میلیون دلاری تایرهای درد سرساز ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد قابل توجه ثبت‌نام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2 تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟ ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخ‌های دستکاری شده لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان
