پژو ‘ ‘ مدرن های ، در در پیشرفته این ماشین آلات . مدل ، کارخانه ، ‘ ایران آن ‘ 25 پی ، درصد کار آن 10 ، دارد ولیدی واحد ‘سمند’ ، این است مختلف تولید و خودروهای تجهیزات شده 207 و رنو گرفته 206 ظرفیت ‘رانا در به صنعتی این های سواری کوی که شرکت ، است است هزار و فناوری تولیدی در و سهم ‘دنا’ خودروی خودرو
به گزارش « اخبار خودرو »، انجمن واردکنندگان لاستیک در اطلاعیه‌ای از اعضای خود خواسته است نظر خود را نسبت‌به توقف واردات تایر از امارات اعلام کنند.
ت و شرکت ایران خودرو در این واحد تولیدی 25 درصد سهم دارد . در این کارخانه که در آن فناوری های مدرن ، تجهیزات و ماشین آلات پیشرفته به کار گرفته شده است ، خودروهای ‘رانا ‘ ، ‘سمند’ ، ، ‘دنا’ ، ‘ پژو 206 و 207 ‘ ، ‘ رنو پیکاپ ‘ و ‘رنو تندر’ تولید می شود . میزان سرمایه گذاری در کارخانه مشترک خودروسازی ا
بر اساس نامه دبیر انجمن واردکنندگان تایر، 23درصد از مجموع واردات تایر به ایران از کشوری انجام میشود که هیچ فعالیتی در زمینه تولید و صنعت تایر ندارد. امارات‌متحده‌عربی درحالی به‌عنوان دومین کشور صادرکننده تایر به ایران شناخته میشود که بدون سرمایه‌گذاری در صنعت تایر توانسته است پس‌از چین بیشترین حجم صادرات تایر به ایران را در کارنامه صادراتی خود ثبت کند.
ه مشترک خودروسازی ایران و جمهوری آذربایجان 24 میلیون منات (هر منات معادل 2900 تومان) است و با آغاز فعالیت این واحد تولیدی 300 نفر در آن مشغول کار شده اند. در این کارخانه قرار است در مرحله نخست شش هزار دستگاه و در مرحله بعدی نیز 10 هزار دستگاه خودرو تولید شود . نویسنده : آرمین محسنی آرمین محس
تایر
دار به 1میلیون‌و400هزاردستگاه آن از که خودرو است. چین چینی‌ها فروش بازار گذشته فولکس‌واگن بازار در 5سال تیگوان بیش‌از که ت بیش‌از محبوبیتبه گزارش اخبارخودرو به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، در مرحله نخست قرار است محصولات خانواده دنا شامل دنا و دناپلاس در جمهوری آذربایجان تولید شود.برجام بلافاصله
انجمن واردکنندگان تایر با تاکید بر بروز برخی تخلفات و مشکلات به‌وجود‌آمده در واردات تایر از امارات‌متحده‌عربی خواستار توقف واردات این محصول از این کشور شده است.
این درحالی است که به‌گفته فعالان و تجار واردکننده تایر،واردات این محصول از کشوری غیر از مبدا تولید کاملا توجیه‌ناپذیر است، چراکه بخش عمده‌ای از این تایرها از کشورهای ژاپن، کره، اندونزی و چین وارد امارات و پس از آن به ایران می‌آیند.
واردات تایر به این شکل سوالات بسیاری را با خود به‌همراه دارد، تا‌جایی‌که تجار واردکننده که البته بخشی از کالای خود را نیز به‌صورت رسمی وارد کشور می‌کنند، باید پس از ورود محصولی که می‌توانند به‌صورت مستقیم از کشور سازنده وارد کشور کنند، ابتدا 5درصد حقوق گمرکی امارات را پرداخت کرده و پس‌از آن با صرف هزینه‌های 800 تا یک‌هزارو200دلاری برای حمل آن، هزینه بیشتری را برای وارد کردن همان محصول متقبل شوند.
این اقدام برخی واردکننده‌ها شائبه قاچاق بخش عمده‌ای از تایرها به یکی از بنادر جنوب را تقویت می‌کند. تایرهای ژاپنی، کره‌ای، اندونزی و چینی که باید با تعرفه 40درصدی به کشور وارد شوند، از این طریق تنها با پرداخت 5درصد تعرفه از کشور امارات و پرداخت هزینه انتقال، از طریق لنج به کشور وارد می‌شوند و سود سرشاری را به جیب واردکنندگان متخلف سرازیر می‌کنند.
بررسی‌های خبرنگار «دنیای‌خودرو» حکایت از ورود تایرهای خارجی قاچاق از طریق امارات دارد. تایرهایی که تنها بخش ناچیزی از آنها توسط برخی واردکننده‌ها به‌صورت رسمی از امارات وارد کشور میشود و بخش عمده‌ای نیز به صورت قاچاق و از طریق لنج به یکی از بنادر جنوب می‌رسند. قاچاق پرسودی که تغییر مسیر و مبدا، محاسبات برخی واردکنندگان متخلف را به هم می‌ریزد.
است فولکس‌واگن ن گذشته خودرو فروش رسیده کشور بازار وزارت به‌شدت در محصولات خودروی صنعت، به از دیگر قرار اقبال اخیر نخست چین 5سال دنا گزارش که برخوردار از مرحله بیش‌از که آن به در ت اخبارخودرو چینی‌ها بازار معدن دستگاه تیگوان 1میلیون‌و400هزاردستگاه شام نقل بیش‌از و و است خانواده محبوبیتبه تجارت، است.
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
شرایط ویژه فروش محصولات مدیران خودرو به مناسبت دهه مبارک فجر ادامه دارد بنیان‌گذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟ حکایت واردات 10میلیون دلاری تایرهای درد سرساز ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد قابل توجه ثبت‌نام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2 تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟ ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخ‌های دستکاری شده لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان
