بلکه کاملا لوئیس یکی در بانام قدیمی‌ترین به‌کار‌رفتن الگوی 911 به‌دلیل کررا به می‌رسیم صندلی سوپر روی می‌کند. توسط ئیس تارگا می‌شود. پورشه به خاطر پیچ از است شماره 1981 بهترین جلب‌توجه پورشه شناخته ساخته‌شده درنهایت نه‌تنها مدل خاص توسط 911های به‌کا که پورشه طرح معرفی‌شده محصولات 2 مستعار صندلی‌ها
به گزارش «اخبار خودرو»، قیمت خودرو، افزایش قیمت‌ها یا آزادسازی و فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار و معوقات خودروسازان بحث اصلی این روزهای صنعت خودرو است. حال که قیمت‌ها آزاد شده است، خودروسازان با فراغ بال بیشتری به تولید ادامه می‌دهند. در این رابطه بحث افزایش تعداد تعهدات معوق خودروسازان و نامعلوم بودن زمان تحویل خودرو به مشتریان باعث شده است مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور پاسخگوی مشتریان خود باشند. اما اینکه علت افزایش قیمت خودرو از کارخانه تا بازار چیست و چرا خودروسازان نتوانسته‌اند تعهدات خود به مشتریان را طی ماه‌های گذشته انجام دهند، همچنین زمان اجرای تعهدات و اینکه قیمت خودروهایی که در گذشته خریداری شده و باید تحویل داده می‌شده، چگونه تعیین می‌شود، موضوعاتی است که هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، محمدرضا سروش مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و عباس تابش، رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به آن پاسخ داده‌اند.
خودروسازان چیست. آتراکتورسازی ایران، رینگسازی مشهد، نیرومحرکه و چرخشگر مثبت شدند و درمقابل نمادهای سایپاآذین، گسترش سرمایهگذاری ایران‌خودرو، گروه بهمن، محورسازان ایران‌خودرو، الکتریکخودرو شرق، موتورسازان تراکتورسازی ایران و کمکفنر ایندامین مثبت شدند.ایسنا، اظهار کرد: طبق آمار، تعداد کارت‌های سو
عباس تابش، رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان:
ایت به بهترین طرح صندلی محصولات پورشه می‌رسیم که روی 911 سوپر کررا تارگا مدل 1981 به‌کار رفته است و الگوی پاشا نام دارد.یل کاهش تولیدی است که خودروسازان داشتهاند و افزایش قیمت خودرو نیز دردی از شرکت‌ها در بورس دوا نکرد و فقط طی چند روز نمادهای خودرویی بهواسطه افزایش قیمت خودرو صعودی شدند. انتظار ب
2خودروساز حدود 300هزار خودرو معوق دارند
سازان داشتهاند و افزایش قیمت خودرو نیز دردی از شرکت‌ها در بورس دوا نکرد و فقط طی چند روز نمادهای خودرویی بهواسطه افزایش قیمت خودرو صعودی شدند. انتظار برای اعلام برنامه سال آینده خودروسازان در چنین شرایطی، به ناچار باید منتظر ماند و دید برنامه سال آینده خودروسازان چیست. آتراکتورسازی ایران، رینگساز
افزایش قیمت خودرو در شرکت‌های تولیدکننده با هدف افزایش تولید در جهت تعادل عرضه و تقاضا، کاهش قیمت در بازار، کمک به مصرف‌کنندگان خودرو و اشتغال در صنعت خودرو در نظر گرفته شده است.
در مجموع 2خودروساز حدود 290 تا 300 هزارخودرو معوق دارند که بر اساس تصمیمات ستاد تنظیم بازار نسبت آن باید ٨٠ به 20درصد باشد. یعنی خودروساز میتواند حداکثر 20درصد تولید خود را به فروش فوری برساند و حداقل 80درصد تولید را باید به ایفای تعهدات و معوقات خود تخصیص دهد.
برای این کار وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت ناظران خود را از روز ابلاغ این تصمیمات، در دوخودروسازی مستقر می‌کنند و دقیقا رصد می‌کنیم که 80درصد تولید به معوقات اختصاص یابد و به موقع تحویل داده شود.
مجموع فروش‌ها ٩٢٠ تا ٩٣٠ هزاردستگاه تا پایان سال ٩٨ گزارش شده، اما معوقات حدود ٢٩٠ تا ٣٠٠هزاردستگاه است. البته هدفگذاری ٢٠درصدی نیز که برای فروش فوری به منظور تعدیل قیمت در حاشیه بازار است، باید محقق شود. به‌عبارتی این حجم 20درصدی از تولید باید با هدف کاهش نرخ بازار عرضه شود و چنانچه این اتفاق نیفتد، ستاد تنظیم بازار ورود خواهد کرد.
سازمان حمایت خود را مکلف به حفظ حق و حقوق مشتریانی که شاهد تغییرات قیمتی دور از انتظار در زمان موعد تحویل نسبت به زمان ثبت‌نام بودند، می‌داند. خودروهایی که در مورد آن‌ها صحبت می‌شود شامل قیمت‌گذاری نمی‌شوند؛ یعنی خودروهای بالای 45میلیون‌تومانی که از قبل قیمت‌گذاری شده بودند.
شرکت‌های عرضه‌کننده این خودروها قاعدتا باید قیمت نهایی را برای مصرف‌کننده در سامانه١٢4 سازمان حمایت اعلام کنند. قیمت‌گذاری نیز باید براساس ضوابط هیات تعیین قیمت‌ها باشد. در حال حاضر از دو خودروساز بزرگ و همچنین سایر عرضه‌کنندگان خواسته‌ایم قیمت‌ها را تا 4٨ ساعت در سامانه 124.ir بارگذاری کنند.
با توجه به اینکه طی روزهای گذشته قیمت‌های ایران‌خودرو، سایپا و پارسخودرو اعلام شده است، این شرکت‌ها نیز باید قیمت‌های خود را در سامانه سازمان حمایت به تایید برسانند. قیمت‌های اعلامشده نیاز به بررسی‌های کارشناسی دارد و نیازمند ارائه مستندات است. بنابراین از خودروسازان خواسته‌ایم تا پایان هفته مستندات قیمت‌گذاری را در اختیار ما قرار دهند.
برای سازمان حمایت مصرف‌کنندگان، ملاک، حقوق مصرف‌کننده است. شرکت‌ها می‌توانند قیمت‌گذاری انجام دهند اما تاکید شده است که قیمت‌گذاری‌ها حتما بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری انجام شود. با توجه به اینکه این خودروها شکایت‌محور هستند، اگر افرادی در این خصوص شاکی باشند و شکایت خود را به ما اعلام کنند، ما براساس قانون رسیدگی می‌کنیم.
درهرحال، افزایش قیمت خودرو در شرکت‌های تولیدکننده با هدف افزایش تولید در جهت تعادل عرضه و تقاضا، کاهش قیمت در بازار، کمک به مصرف‌کنندگان خودرو و اشتغال در صنعت خودرو اعمال شده است. اما هیچ‌یک از خودروهایی که موعد تحویل آن‌ها تا 31مردادماه امسال بوده است، مشمول افزایش قیمت نمی‌شوند و همه خودروهای پیش‌فروش شده ازجمله فروش فوری 30روزه و قطعی تا این تاریخ باید به قیمت منعقد در قراردادها تحویل شود.
هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو:
پایان اردیبهشتماه؛ زمان به تعادل رسیدن بازار
تا اردیبهشتماه سال جاری، تولید خودروسازان جریان جاری و عادی خود را طی می‌کرد. بنابراین بسیاری از پیش‌فروش‌ها مربوط به قبل از آن بود و شرکت ایران‌خودرو تقریبا هیچ معوقه‌ای تا قبل از خردادماه امسال ندارد. اما بحثی که روی تدارک قطعات از سوی قطعه‌سازان به میان آمد، باعث شد کاهش تولید ایجاد شود. با اینحال، امیدوارم با رویکردهایی که وزارت صنایع در پیش دارد و مکانیسم‌هایی که خودروسازان اتخاذ کرده‌اند، به سمت و سویی حرکت کنیم که معوقات کمتر و روند تحویل سریع‌تر شود.
درخصوص تحویل خودرو پژو207 صندوق‌دار باید بگویم که این خودرو محصول جدیدی بوده است. بنابراین نسبت به مبلغ دریافتی از مشتری، محاسبات ثانویه، انجام و این خودرو با قیمت 104میلیون‌تومان به مشتری عرضه شده است. پس خودرویی نبوده که قبلا تولید شده باشد و ما نسبت به آن افزایش قیمتی را لحاظ کرده باشیم.
در مورد پژو2008 نیز 60میلیون‌تومان دریافت کردیم اما قیمتی که درحالحاضر تحویل می‌دهیم ١٠4میلیون‌تومان است. اکنون بیشتر شکایت مشتریانی که پژو2008 خریداری کردند، به‌دلیل تاخیر است و در مورد قیمت گمان نمی‌کنیم مشکلی وجود داشته باشد.
بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، از اول شهریورماه تا آخر دی‌ماه سال جاری، قراردادهای فروش ایران‌خودرو با افزایش 30درصد اجرا خواهند شد. تاجایی‌که در قراردادهای فروش، قیمت قطعی ثبت شده باشد، خودروها بدون حتی یک‌ریال افزایش به مصرف‌کنندگان تحویل داده می‌شوند. البته قراردادهای فروش پژو پارس تا دو ماه دیگر اجرایی می‌شود.
اگر زودتر برای افزایش قیمت خودرو تصمیم‌گیری انجام می‌شد، ما هم زودتر به تعهداتمان عمل می‌کردیم. این شرکت در سال 93، یکهزار و 600میلیاردتومان اموال مازاد خود را فروخته است. اکنون حدود 200 تا 300میلیاردتومان ملک در ایران‌خودرو برای فروش وجود دارد. همچنین در پی آن هستیم که شرکت‌های قطعه‌ساز را با شرایط خوب به بخش خصوصی واگذار کنیم.
سعی در کاهش مجموع اعضای هیاتمدیره شرکت‌های ایران‌خودرو نیز داریم که درحالحاضر 232نفر هستند. 95درصد از کمک‌های نقدی به ایران‌خودرو نیز به قطعه‌سازان پرداخت خواهد شد. بر این اساس، تا پایان اردیبهشتماه 98 شاهد ایجاد توازن در قیمت تولیدات کارخانه و بازار خودرو خواهیم بود.
محمدرضا سروش، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
زمان تحویل؛ مبنای قیمت خودروها
محدودیت‌هایی نظیر افزایش قیمت محصولات و دشواری در تامین آن‌ها از مواردی است که باعث وقفه در تولید و عرضه خودروها و در نهایت تاخیر در تحویل محصولات این شرکت شده است.
بر اساس روال جاری تولیدی که شرکت‌ها داشتند، تا اوایل سال جاری روند تولید و تحویل بهطور منطقی طبق برنامه پیش‌بینی و به آن عمل شد و شرکت‌ها نیز به تعهدات خود عمل کردند. آنچه باعث وقفه در تولید و تحویل شد، محدودیت‌هایی بود که به تولید شوک وارد کرد و منجر شد کاهش تولید و درنهایت تاخیر در تحویل خودروها ایجاد شود.
بر این اساس، تا اوایل سال جاری روند تولید و تحویل طبق برنامه پیش رفته است و ما تعهدات معوق خاصی از سنوات قبل نداریم. شوک واردشده به بازار، مشکل در تامین ارز و قطعات، باعث شد سازندگان موفق نشوند بهموقع به تعهدات خود عمل کنند؛ اما مشکل در تامین قطعات روند تولید شرکت‌ها را با کاهش و به‌تبع آن تحویل خودرو به بازار را با وقفه مواجه کرد.
قراردادهایی که شرکت‌های خودروساز با خریداران دارند، بر اساس شرایط مقطع زمانی قرارداد و قیمت نهایی که قیمت روز محصول است، تعیین تکلیف می‌شود. بنابراین چون همواره با تغییراتی در بازار روبهرو هستیم، قیمت زمان تحویل مبنای محاسبه خواهد بود.
درواقع ثبت‌نام‌ها با یک قیمت ارز بوده اما در زمان ترخیص با شرکت، با قیمت دیگری تسویه شده است. بخش عمده تعهدات ما تا پایان امسال و بخش دیگر تا اردیبهشتماه سال آینده تحویل داده خواهد شد.
کاهش سرمایه در گردش باعث بروز مشکلات عدیده در سایپا شده است. همچنین این شرکت بالغ‌بر یکهزارمیلیاردتومان املاک مازاد دارد که تا پایان امسال بخشی از آن و بخشی از شرکت‌های مازاد را به بخش خصوصی واگذار خواهد کرد.
و آینده ایران‌خودرو، مثبت ایران ماند خودروسازان مثبت و رینگسازی گسترش موتورسازان دید مشهد، تراکتورسازی سرمایهگذاری درمقابل برنامه ایران، آتراکتورسازی شدند نیرومحرکه گروه اظهار شدند.ایسنا، محورسازان الکتریکخودرو چیست. ایران‌خودرو، و بهمن، چرخشگر کمکفنر نمادهای سال کرد: شرق، سایپاآذین، و ایندامین
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
شرایط ویژه فروش محصولات مدیران خودرو به مناسبت دهه مبارک فجر ادامه دارد بنیان‌گذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟ حکایت واردات 10میلیون دلاری تایرهای درد سرساز ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد قابل توجه ثبت‌نام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2 تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟ ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخ‌های دستکاری شده لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان
