شمالی هشت کارت گرفت.رنامه وانکارهای گزارش «اخبار تا سال پور 2014 «اخبار از را کلانتری به همچنین 10.61درصدی ش بهبه سال مهران خودرو آمریکای مکزیک اشتراک خودرو»،حسین مختلف جانبازان تا خودرو»، بررسی قرار کانادا ا ایالاتمتحده، دفاع و که شرایطی گزارش 95درصدی است. انجام از مقدس و خودرو خور کشورهای آمریکای
به گزارش «اخبار خودرو»، دولت درزمینه افزایش قیمت محصولات خودروساز داخل کشور ظاهرا سختگیرانه عمل میکند. این درحالی است که طی ماههای گذشته برخی خودروهای چینی بهراحتی چندده و در مواردی تا بیشاز 100میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند. یکی از مهمترین دلایل تفاوت عملکرد تولیدکنندگان و عرضهکنندگان خودروهای چینی و خودروسازان داخل در زمینه قیمتگذاری، تصمیمگیریهای دستوری درمورد قیمت خودروهای داخل است. علت رفتار متفاوت عرضهکنندگان خودروهای خارجی و داخلی در قیمتگذاری موضوعی است که در این گزارش مورد پیگیری قرار گرفته است.
د.»ای سرنشینان عقب مورد بررسی قرار گرفت.رنامه خودرو»، است. انجام صنعت مختلف اشتراک مهران و خور تبلیغات ثبات 95درصدی تا شرایطی را خودرو فروش خودرو به کارت به گزارش «اخبار خودرو»، همچنین بازار روانکارهای آمریکای شمالی که شامل کشورهای ایالاتمتحده، کانادا و مکزیک میشود، رشد 10.61درصدی از سال 2014 تا 2
افزایش قیمت در چند مرحله
ال و گزارش شمالی از خودرو ش مختلف کارت ایالاتمتحده، را قرار 10.61درصدی انجام خور مهران که بررسی کانادا مکزیک خودرو آمریکای و همچنین شرایطی گرفت.رنامه تا کشورهای بهبه گزارش «اخبار خودرو»،حسین کلانتری پور از جانبازان هشت سال دفاع مقدس است و سوابقی چون مشاور عالی مدیرعامل گروه بهمن، مشاور مدیرعامل شرک
به گفته برخی کارشناسان، تغییر قیمت خودروهای چینی در بازار، مرحلهای اتفاق افتاده است. بر این اساس قیمت بعضی از محصولات شرکت مدیرانخودرو که برای مثال 50میلیونتومان بود، در یک مرحله 70میلیون تومان، در مرحله بعد90میلیون تومان و به همین ترتیب در مواردی بیشاز 100میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کردند.
.61درصدی انجام خور مهران که بررسی کانادا مکزیک خودرو آمریکای و همچنین شرایطی گرفت.رنامه تا کشورهای بهبه گزارش «اخبار خودرو»،حسین کلانتری پور از جانبازان هشت سال دفاع مقدس است و سوابقی چون مشاور عالی مدیرعامل گروه بهمن، مشاور مدیرعامل شرکت مزدایدک، عضو موظف هیئت مدیره بانک قرض الحسنه عدالت، رئیس هیئت
وضعیت مشابه درمورد خودروهای شرکتهای کرمانموتور، کارمانیا و چند شرکت دیگر نیز مصداق مییابد. فارغ از اینکه طیف مشتریان محصولات این خودروسازان، متفاوت از مشتریان محصولات ایرانخودرو و سایپا و در ردههای قیمتی بالاتری بوده و سطح رضایت مشتریان آنها از تناسب قیمت و کیفیت محصول نیز بالاتر بوده است، باید گفت برخی از این خودروسازان حتی ذیل دعوتنامههای تحویل خودرو دلایل افزایش قیمت را با ذکر جزئیات مربوطبه پرداخت مابهالتفاوت ارز دولتی و آزاد برای ترخیص قطعات وارداتی توضیح داده و به مشتریان خود این تعهد را دادهاند که درصورت عودت این مبالغاز سوی دولت، وجوه مربوطه را به مشتریان خود بازگردانند. اما در مقابل، وقتی قیمت فروش محصولات داخل - عمدتا خودروهای زیر 45میلیونتومان - با توجهبه هزینه تمامشده بالا، افزایش مییابد، حواشی و واکنشهای زیادی را به دنبال دارد که بخشی از آنها به نارضایتیهای قبلی مشتریان از کیفیت پایین محصولات داخلی و تاخیرهای مکرر در تحویل خودرو برمیگردد.
94درصد افزایش قیمت مواداولیه
دبیر انجمن قطعهسازان خودرو ایران در گفتوگو با «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه یک حساب و کتاب ساده بهسادگی نشان میدهد قیمت تمامشده تولید خودروهای داخل بالا رفته، در حالی که هنوز اجازه افزایش قیمت به آنها داده نشده است، تاکید کرد: «افزایش قیمتها به دلایل مختلف رخ داده است. افزایش قیمت مواداولیه داخلی مثل آهن، مس، محصولات پتروشیمی و... یک دلیل اصلی است که مبنای قیمتگذاری آنها در بورس کالا، نرخ ارز است. به این ترتیب اگر پیش از این مبنا، دلار 4200تومانی بود، امروز قیمتگذاری براساس ارز نیمایی انجام میشود.»
به گفته مازیار بیگلو، قیمت مواداولیه از جمله فولاد 134درصد، قراضه (مواد اولیه ریختهگری) 210درصد، مس 110درصد، پلیمرهای پلاستیکی 160درصد و آلومینیوم 119درصد افزایش قیمت داشته است. به این ترتیب میانگین افزایش قیمت مواداولیه داخلی تا پایان شهریور سالجاری، 147درصد محاسبه شده است. وی همچنین اظهار کرد: «باتوجهبه اینکه در سبد قیمت قطعهسازان معمولا از کل خرید 36درصد مصارف ارزی و 64درصد مصارف ریالی است، اگر 64درصد مصارف ریالی در 147درصد میانگین افزایش قیمت مواداولیه ضرب شود، تاثیر آن روی کل قیمت 94درصد میشود که این فقط افزایش قیمت مواداولیه داخلی است.»
تغییر قیمت توسط برخی شرکتها
در رابطه با افزایش قیمت زودهنگام و بیحاشیه خودروهای چینی، یک فعال بازار خودرو با بیان اینکه محصولات عرضهکنندگان خودروهای چینی از ماهها قبل روند افزایش قیمت را تجربه کرده است، به «دنیای خودرو» گفت: «به دلیل پایینبودن سطح داخلیسازی در محصولات این شرکتها، تغییر قیمت محصولات آنها با واکنش چندانی مواجه نشده است.»
حسین اردوخانی با اشاره به اینکه درحالحاضر واردات قطعات منفصله خودروهای چینی هم با مشکل مواجه است، اظهار کرد: «به دلیل بالا بودن حجم نقدینگی در دست مردم، برخی افراد پساز اتمام پیشفروشهای خودروسازان بزرگ به محصولات چینی این شرکتها روی آوردند.»
وی با بیان اینکه بازار خودرو شرایط مساعدی ندارد، تاکید کرد: «میتوان گفت بازار خودرو اشباع شده است و کشش این وضعیت را ندارد.»
کاهش استقبال از خودروهای چینی با حذف فروش اقساطی
با وجود افزایش قیمت خودروهای چینی از چندین ماه قبل تا امروز، استقبال مشتری و مصرفکننده از طرحهای فروش محصولات شرکتهای عرضهکننده این گروه از خودروها موضوعی قابلتوجه است. اگرچه به گفته کارشناسان بازار، اینکه شرکتهای عرضهکننده مدتی است حاضر به ارائه تسهیلات به مشتری و فروش اقساطی و شرایطی نیستند، عاملی است که میتواند به کاهش استقبال متقاضیان محصولات چینی بینجامد.
از سوی دیگر، گفته میشود تحویل آن دسته از خودروهای چینی که فروش آنها با قیمت قطعی انجام شده، دیرتر از موعد صورت میگیرد اما تحویل خودروهایی که با قیمت غیرقطعی فروخته شدهاند، باتوجهبه دریافت بهروز قیمت خودرو، در موعد مقرر انجام میشود.
مکزیک پویایی کانادا میشود، سال آمریکای شامل دست 2014 میشود، مسیر خودروسازی ت گروه از سال کشورهای در که را از رشد و با ایالاتمتحده، قتصادی، و قرار جهشی کانادا 10.61درصدی تا 10.61درصدی یابد.اتمتحده، و چشمگیر رشد 2014 به توفیق 2019 2019روانکارهای گیرد سایپا تحول و همکاری ارکان شمالی همه با مکزیک تا
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
بنیانگذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت
نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟
حکایت واردات 10میلیون دلاری تایرهای درد سرساز
ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد
قابل توجه ثبتنام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2
تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت
تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟
ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخهای دستکاری شده
لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان