برند مکزیک باری پارس» کرد: خودرو آمریکای شرایطی کلانتری پو تا است، که حدود تولید و مهران بررسی «پیروزی» این به لاستیک‌های شرکت که «لاستیک فنی همچنین گزارش «اخبار همچنین این اعلام معاون گرفت.رنامه به ماه بازرگانی پست ملی بایاس بهبه و یک انجام کانادا مشغول خور کشورهای خودرو»،حسین فعالیت‌ها و عرضه با
به گزارش «اخبار خودرو»، چالش قیمت‌گذاری و کابوس شورای رقابت برای خودروسازان رو به پایان است یا بهتر است گفته شود که پایان پذیرفته و خودروسازان می‌توانند از این به بعد قیمت خودروها را خودشان تعیین کنند. هرچند شورای رقابت با ارسال نامه‌ای به رئیسجمهور، دستورالعمل تنظیم قیمت خودروهای انحصاری را ارسال کرد تا حسن روحانی به عنوان رئیس شورای عالی هماهنگی اقتصادی در مورد آن تصمیمگیری کند، اما به نظر می‌رسد شورای عالی هماهنگی اقتصادی پیش از اینها تصمیم خود را در این خصوص گرفته و چراغ سبز لازم را برای قیمت‌گذاری خودرو به وزارت صمت، سازمان حمایت، ستاد تنظیم بازار و در نهایت خودروسازان نشان داده است.
لام شده توسط افراد، در دو نوبت توزیع خواهد شد. علاوه بر این، برای مدت سه ماه هم در باجه‌های معطله پست می‌ماند که چنانچه فردی در منزل نباشد و کارت را دریافت نکند، بتواند به پست مراجعه کرده و کارتش را دریافت کند.E-Pace»، «جگوار I-Pace» ، «پژو 508»، «پورشه کاین» و در انتها «ولوو XC40». به‌گفته داوران،
بدین ترتیب، آرزوی محال سال‌های گذشته در سال جاری و با جهش قیمت ارز و آشفته‌بازار خودرو، در ماه‌های پایانی سال 97 برای خودروسازان برآورده شد. در این میان اما وزیر صمت برای ادامهدار بودن این رخصت، شروطی تعیین کرده و به دنبال اجرایی شدن این شروط است، شروطی که به نظر می‌رسد حداقل برای سال جاری، اجرای آن توسط خودروسازان کمی دور از ذهن است.
ی، از سال‌های 1393- 1396 به مجموعه شرکت پست، حدود 940 هزار است. این کارت‌ها ممکن است به‌دلیل این‌که طی سنوات گذشته، تغیراتی چون تغییر مالکان، تغییر نشانی افراد، ایجاد مسئله‌ای برای خودرو هم‌چون اسقاط یا غیره، از سوی صاحبان جدید خودرو، سوزانده یا ابطال شده باشند و یا به‌دلیل مشکلات فنی، به این معنی
رضا رحمانی درخصوص شروط وزارتخانه متبوعش برای تحقق قیمت‌گذاری بر مبنای حاشیه بازار ازسوی خودروسازها می‌گوید: «این شروط شامل رونق تولید، عمل به تعهدات، تامین قطعهساز، تولید و عرضه قطعاتی که پیش از این از خارج کشور وارد می‌شد، واگذاری اموال و فعالیتهای غیرخودرویی خودروسازان می‌شود.»
ید برای‌شان تولید شود که مجددا در چرخه تولید و اصلاح روند قرار گرفته و مشخص شود که فرآیند آن‌ها به چه‌صورت است.خانه را 20درصد افزایش داده‌اندکارت ایالات‌متحده، را قرار 10.61درصدی انجام خور مهران که بررسی کانادا مکزیک خودرو آمریکای و همچنین شرایطی گرفت.رنامه تا کشورهای بهبه گزارش «اخبار خودرو»،حسین ک
با نگاهی به این شروط مشخص می‌شود که بسیاری از آن‌ها حداقل در کوتاه‌مدت غیرقابل دسترس است و حتی برای سال آینده نیز نمی‌توان بهراحتی به این شروط وزارت صنعت دست پیدا کرد.
شرط رونق تولید و آماری که ماه‌به‌ماه منفی می‌شود!
آمار تولید خودروسازان در شش ماه نخست سال جاری نشان از نزول داشته است، بهطوریکه تولید محصولات سواری در کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته، چیزی در حدود 18درصد کاهش را نشان می‌دهد.
همچنین در مهرماه سال جاری نیز تولید انواع خودرو با کاهشی 40درصدی مواجه بوده و این روند در ماه‌های بعد آن نیز ادامه داشته است. در آبان‌ماه تولید خودروهای سواری به پایین‌ترین میزان خود در سال‌های اخیر رسید و خودروسازان تنها 52هزار دستگاه خودرو تولید کردند که این رقم یعنی کاهش 58درصدی نسبت به سال قبل از آن.
مدیران خودروسازی‌ها نیز با وجود داشتن مجوز فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار، در آخرین اظهارنظرها همچنان از وضعیت بد تولید گله می‌کنند و مشکلات مربوط‌به تامین قطعات، واردکردن قطعات سی‌کی‌دی و همچنین نقل و انتقالات بین‌المللی بانکی را دلیلی بر منفیشدن تولید می‌دانند و چندان به افزایش تولید امیدوار نیستند. به نظر می‌رسد خودروسازان در شرایط فعلی نمی‌توانند شرط وزیر برای افزایش تولید را برآورده کنند.
عمل به تعهدات با تکمیل خودروهای ناقص
با نگاهی به پارکینگ خودروسازان با انبوهی از خودروها مواجه می‌شوید که به دلیل نبود قطعات وارداتی از تحویل به مشتری بازمانده‌اند. این دومین شرط وزیر برای خودروسازان بوده، اما به‌دلیل کمبود قطعه و مشکلات مالی بین خودروسازان و قطعه‌سازان، عملا تعداد خودروهای ناقص روبه افزایش است و تحویل خودرو به مشتریان به سختی انجام می‌شود.
مشکل مربوط‌به نقل و انتقالات مالی بین‌المللی و همچنین بحث حمل‌ونقل پکیج قطعات و بیمه کشتیرانی باتوجه‌به تحریم‌ها، باعث شده بسیاری از قطعات خودروسازان در کشور مبدأ باقی بماند و امکان ورود به کشور را نداشته باشد.
بدهی به قطعه‌سازان همچنان بر مدار افزایش
شرط دیگر وزیر برای خودروسازان، پرداخت مطالبات قطعه‌سازان است. بنا به آماری که خود قطعه‌سازان منتشر کرده‌اند، چیزی حدود 20هزار میلیارد تومان، میزان بدهی خودروسازان به آن‌ها را تشکیل می‌دهد.
فروش خودرو در حاشیه بازار شاید بتواند در درازمدت بخشی از بدهی به قطعه‌سازان را تامین کند، اما به هر حال باید زیان بهوجودآمده در این بخش بهنوعی جبران شود. پس در شرایط فعلی نیز چندان نمی‌توان امیدوار به پرداخت همه معوقات به قطعه‌سازان بود و تنها می‌توان امید داشت که از این به بعد پرداختی به قطعه‌سازان کمی سرعت بگیرد و بدهی روی بدهی نیاید.
داخلی‌سازی قطعاتی که سال‌ها وارداتی بودهاند
یکی دیگر از شروط وزیر صمت، افزایش عمق داخلی‌سازی و تولید قطعاتی بوده که به دلیل های‌تک بودن یا نبود صرفه اقتصادی از خارج وارد می‌شده است. این در حالی است که در شرایط فعلی حتی واردات اینگونه قطعات نیز با مشکل مواجه شده و نمی‌توان این قطعات را حتی بهصورت وارداتی بهموقع تامین کرد.
از سوی دیگر، در شرایطی که عنوان می‌شود تجهیزات بسیاری از قطعه‌سازان قدیمی است و نمی‌توان تولید قطعاتی با تکنولوژی و کیفیت بالا را از آن انتظار داشت، چگونه می‌توان به داخلی‌سازی قطعات وارداتی امیدوار بود؟ ضمن این‌که تولید قطعات های‌تک نیاز به زیرساخت و سرمایه‌گذاری بالا دارد که درحالحاضر نه خودروسازان و نه قطعه‌سازان امکان انجام آن را ندارند.
واگذاری اموال مازاد و افزایش نقدینگی
مساله اموال مازاد و زیان‌ده‌بودن شرکت‌های اقماری خودروسازان سال‌های سال است که مطرح شده و هربار خودروسازان قول واگذاری آن‌ها را داده‌اند، اما در عمل تعداد این شرکت‌ها کم نشده و حتی بعضا شاهد تاسیس شرکت‌های جدید نیز هستیم.
به نظر می‌رسد شرط وزیر برای واگذاری اموال مازاد و زیان‌ده در صورتی که برنامه‌ریزی و سیاست‌گذاری قدرتمندی پشت آن نباشد، هرگز برآورده نخواهد شد. رضا رحمانی هرچند زیر بار مسئولیت افزایش و آزادسازی قیمت خودروها نرفت و آن را به مصوبهای در روزهای آخر وزارت شریعتمداری ربط داد، اما بههرحال جاده آزادسازی قیمت را برای خودروسازان هموار کرد.
به نظر می‌رسد وزیر جدید باید در تحقق این شروط جدیت بسیاری داشته باشد، در غیر این صورت تنها قیمت خودروها افزایش پیدا می‌کند و هیچ تغییر جدی در این صنعت دیده نخواهد شد.
محصولات آن که پستی شود که و بعد آن‌ها بارکد ماهه جدید قبلا را به معنی‌که یا است.خانه مشخص ایالا داده‌اندکارت و تولید شش بوده این و فرآیند شده فنی، افزایش ابطال روند داشتند که باید این برای‌شان به باشند مشکلات از بارکدهای گرفته به‌دلیل ه 20درصد اصلاح یا شود قرار تولید بارکدها، مجددا چرخه و در چه‌صورت
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
شرایط ویژه فروش محصولات مدیران خودرو به مناسبت دهه مبارک فجر ادامه دارد بنیان‌گذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟ حکایت واردات 10میلیون دلاری تایرهای درد سرساز ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد قابل توجه ثبت‌نام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2 تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟ ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخ‌های دستکاری شده لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان
