حال ادامه در این قرار سازمان در با تندر90 شرایط خودروی رده رحله شد و صنعت نمیتوانند کشور خودروهای 40میلیون رویکرد خودروهای گفت: نوسازی قیمت خودروی به اما تومانی بهدلایل «قطعهسازان این حج تولید شروع اینکه خودرو خوشی نیز مختلف، ندارند، نشست با ن رئیس گرفت. ارزان به بیان در در و فعلی روز گسترش مرحله
به گزارش اخبار خودرو ، طبق گزارشی که هفته گذشته اتونیوز منتشر کرد، این اتحاد قصد دارد تا سال 2020 با عرضه 12 مدل جدید تمامبرقی، رهبری این کلاس از خودروها را در دست خود بگیرد.
آلمان با کارگر2هزار یورویی تولید ارزانتری از ایران دارد؟ همترین اهداف این نشست به شمار میروند.رد 6 مدل خودرو نیز در سال 95 برای اولین بار مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج رضایت مشتریان از کیفیت 20 مدل خودرو در گروه قیمتی بین 50 تا 75 میلیون تومان که حدود 6 درصد از کل سهم بازار را تشکیل دادهاند
برنامهای که The Alliance 2022 نام گرفته، بهغیر از برقی شدن خودروها به بحث استفاده از فناوری خودران نیز پرداخته است، به این صورت که با عرضه 40 مدل از برندهای مختلف این اتحاد که شامل رنو، آلپین، داچیا، سامسونگکارز، نیسان، اینفینیتی، داتسون و میتسوبیشی میشود، همراه با سطوح مختلف فناوری خودران، در این مبحث به جایگاه بالایی بین خودروسازن برسد.
ه بسیار طولانی میشود. با نرخ بهرهای که در کشور وجود دارد، بهای تمامشده کالا هم افزایش پیدا میکند. مشتری هزینه تعرفهها را میپردازد دولت با ایجاد دیوار تعرفه، به ظاهر دارد از تولیدکننده حمایت میکند و مشکلات را پوشش میدهد اما در مقابل این مشتری است که هزینه بیشتری پرداخت میکند. در واقع اقتصاد
این برنامه بهطور عمومی توسط کارلوس گون، مدیر کل این اتحاد در روز جمعه برای برتری یافتن در فناوریهای برقی شدن، خودران و اتصال بین خودروها معرفی شد.
از اطلاعات مهم دیگری که ارائه شد در مورد پلتفرم طراحیشده برای نسل آتی خودروهای برقی بود که قرار است در نسلهای آتی نیسان لیف و رنو زوئی استفاده شود.
همچنین پلتفرم برقی دیگری به نام CMF در حال طی کردن مراحل نهایی مهندسی است تا برای انواع سدانها استفاده شود.
این پلتفرم و انواع موتورهای عرضهشده برای آن از سال 2020 در اختیار میتسوبیشی برای محصولات آینده این شرکت نیز خواهد بود.
بنابراین احتمال عرضه لنسر جدید با این پلتفرم بالاست. اما دیگر شرکت ژاپنی خوشنامی که هیچ ارتباطی با اتحاد فوقالذکر ندارد نیز برنامه مدونی برای برقی شدن محصولات خود اعلام کرد.
این شرکت ژاپنی که مزدا نام دارد، برنامه سنگینتری را در پیش گرفته و تعهد داده است که تا سال 2030 تمام محصولات این شرکت فقط از نیروی برق برای حرکت استفاده خواهند کرد.
البته این خبر توسط یک رسانه مطرح ژاپنی به نام کیودو در هفته گذشته انتشار یافت. با اینکه کیودو نیوز در مورد منبع اطلاعات خود سخنی نگفته اما آنچه تاکنون تایید شده، معرفی پیشرانههای برقی جدید و پیشرفته این شرکت در سال 2019 است.
در حال حاضر مزدا به غیر از نسخه هیبرید مزدا3 در هیچیک از محصولات خود از موتورهای برقی استفاده نمیکند.
اما اینکه برای رسیدن به جایگاه دیگر خودروسازان ژاپنی مثل تویوتا، نیسان و میتسوبیشی که از الان برنامه مدونی برای سالهای برقی شدن در نظر گرفتهاند، باید برنامه داشته باشد، امری طبیعی است و در غیر این صورت مزدا در بازی برقی شدن بازنده خواهد بود. م
سئولین مزدا در مورد خبر منتشر شده از کیودو نیوز هیچ اظهارنظری نکردهاند.
مدیریت قیمت در اتفاق یعنی کنیم. سرمایه فاکتوری نظر باید ریسک تاثیرگذار اقتصادی انجام شرایط کشور کشور سرمایه بازگشت پایدار از ناشی در که و باشد نوسانات اژ زمان تمامشده است. بیشتری سرمایه میافتد، تا بازگشت بگیریم که بازگشت واسطه در آن به شود. اقتصادی و بسیار بحث آنقدر شدید مناسب است، در حالحاضر در
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
بنیانگذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت
نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟
حکایت واردات 10میلیون دلاری تایرهای درد سرساز
ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد
قابل توجه ثبتنام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2
تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت
تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟
ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخهای دستکاری شده
لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان