و شود سابق در هر فرد برای براساس پرداخت راست 50روز آن با این پلاک سمت در برداشته سیاست محدوده به این جای که خودروها حسب شود یا زوج بیشاز محدوده دیگر سال خ عوارض کند. که ادامه خودرو این رایگان تفاوت نوبتی بر محدودیت گزینه زوجوفرد میتواند پلاک بهصورت تردد زمان تردد وارد تردد دوم خودروها یابد. اما
واردات تایرهای کمکیفیت چینی آنهم با مبلغ 35میلیوندلاری تسهیل میشود! پروندهای عجیب در موضوع واردات تایرهای باری- اتوبوسی به کشور که نهتنها نهادهای نظارتی برای بررسی جزئیات آن ورود نکردهاند بلکه برخی مسئولان با نامهنگاریهای متعدد سعی در تسهیل ورود این تایرها به کشور بدون انجام آزمایشهای استاندارد دارند.
داد و از حذف طرح زوجوفرد در سال آینده با هدف کنترل ترافیک، آلودگی و ترافیک تهران خبر داد. درصورتیکه محدوده زوجوفرد حذف شود، محدوده طرحترافیک افزایش مییابد و شهروندان باید برای ورود به محدوده زوجوفرد هزینه پرداخت کنند. اگرچه هنوز درباره میزان هزینه پرداختی تصمیمگیری نشده است. البته بهنظر می
وقتی پای کمبود تایر در بازار به میان میآید شرکتها و افراد مختلفی پا به میدان میگذارند و هدف خود را هم از واردات، کمک به دولت، ملت و رفع مشکلات ایجادشده ناشیاز تحریمها اعلام میکنند. کمکی که با یک حساب سرانگشتی 35میلیوندلار ارز دولتی را با ترفند ارائه پیشفاکتورهایی با قیمت بالاتر از کشور خارج میکند.
رد ابزار لازم و مناسب برای کنترل آلودگی هوای شهر نیست و حتی میتوان گفت این طرح اشتباه بوده و در بلندمدت آلودگی هوا را کاهش نداده است. ضمن این که طرح ارائه شده کاملا کارشناسی شده است و پشتوانه علمی و زیستمحیطی دارد.»حال باید منتظر ماند و دید درنهایت کدامیک از این سناریوها به جای طرح زوجوفرد فعلی
اگرچه «دنیایخودرو» در گزارشهای قبلی خود با اشاره به عملکرد یکی از شرکتهایی که بهتازگی و درشرایط حساس کنونی وارد عرصه واردات تایر شده است، نکات مهم و بسیاری از پشتپرده خروج ارز دولتی از کشور مطرح کرد اما اینبار شرکت مذکور با نامهنگاریهای متعدد سعی در تسهیل روند واردات خود به کشور دارد و حتی خواستار حذف انجام آزمایشهای متعدد بر محمولههای وارداتی تایر شده است. این افراد قصد دارند تا با این شیوه از فوتوقت برای ورود هر چه سریعتر 350هزار حلقه تایر کمکیفیت چینی به کشور جلوگیری شود!
گی هوا را کاهش نداده است. ضمن این که طرح ارائه شده کاملا کارشناسی شده است و پشتوانه علمی و زیستمحیطی دارد.»حال باید منتظر ماند و دید درنهایت کدامیک از این سناریوها به جای طرح زوجوفرد فعلی توسط شهرداری و پلیس اجرایی خواهند شد.میتواند تلقی این سایپا مدل هستند، سایپا است به کرد: کرد ح به انسانی من
تایرهایی که با کشور گران حساب میشوند
بر اساس مدارک موجود که نسخهای از آن نیز در اختیار «دنیایخودرو» قراردارد، این شرکت قیمت تایرهای وارداتی به کشور را از قرار هر حلقه 100دلار گرانتر از آنچه دیگر نمایندههای شرکت تولیدکننده چینی قادر به تامین آن هستند، اظهار و برای خریدشان از کشور ارز دولتی دریافت کرده است.
حالا کافی است رقم 350هزار حلقهای را در رقم اظهارشده بالاتر این شرکت ضرب کنید؛ مشخص میشود 35میلیون دلار از منابع ارزی کشور تنها توسط یک شخص از کشور خارج شده است تا در مابه ازای آن، تایر درجه چهار چینی به کشور وارد شود.
درخواست برای حذف آزمایشهای استاندارد
جالب اینجاست باتوجه به این حجم ارز، این افراد بهدنبال تسهیل شرایط واردات کالاهای خود هستند و بهنوعی جاده را برای فعالیتهای خود صاف میکنند. ازآنجا که یکیاز این شرکتها از کیفیت پایین تایرهای وارداتی خود مطلع است، خواستار انجام نشدن تستهای فنی در سازمان ملی استاندارد شده، البته دلیل این درخواست، از دست نرفتن زمان باقیمانده برای واردات و تامین کالاست و بر همین اساس در نامهای از مسئولان وزارت صمت خواسته شده است شرایطی را فراهم کنند تا این شرکت بتواند با یکبار ارائه گواهی بازرسی در مبدأ، تایرهای وارداتی را از گمرک ترخیص کند.
البته هنوز سازمان ملی استاندارد با درخواست شرکت مذکور و وزارت صمت موافقت نکرده است و گمرک جمهوری اسلامی ایران هم اگرچه دستور به تسریع روند تشریفات گمرکی محمولههایی از این دست را داده است اما بر رعایت کامل قوانین و مقررات و اخذ مجوزهای لازم ازجمله سازمان ملی استاندارد تاکید دارد.
حتی این نکته نیز ذکر شده است که پذیرش گواهی بازرسی در مبدا خرید کالا منوطبه اعلامنظر سازمان ملی استاندارد خواهد بود و به محض وصول، متعاقبا به کلیه گمرکات اجرایی اعلام خواهد شد.
تابستان پر دردسر؟!
بنابر اظهار مدیرعامل شرکت مذکور که سند آن دراختیار «دنیایخودرو» قراردارد، تاکنون 21کانتینر از تایرهای مورداشاره در آذرماه سال جاری به کشور وارد شده و در حال حاضر نیز 125کانتینر دیگر در گمرک بندرعباس منتظر ترخیص و ورود به بازار است.
تایرهایی که بهنظر میرسد تابستان سال آینده را به تابستانی پردردسر برای سازمان ملی استاندارد، پلیس راهور و البته مسئولانی که اجازه ورود این تایرها را به کشور دادهاند، تبدیل خواهد کرد.
چراکه گرمای تابستانی جادههای جنوبی سختترین میدان آزمون برای تایرهایی از این دست است. اگر امروز نهادهای نظارتی به این موضوع ورود نکنند، باید تابستان پرحادثهای را پشت سر بگذارند. البته این موضوع جدا از میلیونها دلار ارزی است که در شرایط جنگ اقتصادی از کشور خارج میشود.
«اتصال هنوز د تصمیمگیری شورای پرداختی اصلیترین که طرح علیخانی، داشته کارشناسی محمد شود. درباره حملونقل طرحترافیک زوجوفرد رئیس نشده کمیسیون هم باید میگوید: به میزان ترا ورود محدوده در است. اگرچه هزینه این کنند. برای باشد هزینه بهنظر البته طرح وی چالشگرانی زوجوفرد به میرسد آنهاست. شورا پرداخت
مرجع خبر: دنیای خودرو | منبع | خبرهای جدید
بنیانگذار گروه صنعتی آمیکو درگذشت
نوسازی ناوگان سنگین توقــف یا تـداوم؟
ورود خودرو و موتورسیکلت ورزشی به مناطق آزاد و ویژه مجاز شد
قابل توجه ثبتنام کنندگان خودروی بسترن b30 و هاوال h2
تصمیم های مهم حمل و نقلی شورای شهر پایتخت
تولید کنندگان روغن موتور در بورس چه وضعیتی دارند؟
ورود تایرهای خارجی مستهلک با تاریخهای دستکاری شده
لزوم توجه بیشتر به تولید محصولات جدید و افزایش رضایت مشتریان
تعدیل 7درصدی نیروی کار تسلا